通気性(透水性)を維持したままで路面のキメが向上するため、低騒音性の維持、騒音の低減が可能です。

細かな骨材が路面に敷設されるためすべり抵抗、動摩擦係数が向上します。すべり抵抗性能が低下した排水性舗装に当工法を施工することによりすべり抵抗性能を回復させることも可能です。

骨材の選定により適度な空隙の存在のため、土砂による空隙詰まりが抑制されます。

カラー骨材を使用することにより、カラー舗装が可能です。

高強度で骨材やアスファルトとの接着性、耐久性に優れた高性能エポキシ樹脂をバインダーとして使用した透水性の樹脂モルタルを排水性舗装の表面の骨材の間隙に充填することにより、排水性を維持したままで路面 強化に効果があります。

ポーラスアスファルト舗装表面の空隙に充填された弾性レジンモルタルにより、車両通過時にタイヤの荷重で弾性レジンモルタルが撓むために氷膜を破壊し除去します、このことにより凍結時の凍結抑制効果が期待できます。

以下の様な特徴により、ポーラスアスファルト舗装に比べ更なる騒音低減効果が期待できます。(実証試験値では90dBから87.3dBに低減)

• 充填された弾性レジンモルタルは、ポーラスアスファルト舗装と同じく空隙の存在によりエアポンピングの発生がなく騒音を吸音する効果があります。
• 弾性レジンモルタルの骨材は弾性体(ゴムチップ)であるため、骨材自体にも音を吸音する効果があります。
• 充填により平坦性が向上するため、凹凸面とタイヤから発生する騒音も低減できます。

廃タイヤチップを使用しているため、廃棄物の削減に貢献できます。